導熱(re)材料在汽(qi)車新能源(yuán)電池應用(yòng)

科技技術(shù)的發展是(shì)人類社會(hui)進步的标(biao)志之一，而(er)且汽車應(ying)用則是科(kē)技發展突(tu)出表現之(zhī)一，車從依(yi)靠人力到(dào)使用動物(wù)作爲動力(lì)，從蒸汽機(ji)到内燃機(ji)，每一次驅(qū)動轉變都(dōu)是意味着(zhe)科技技術(shù)進步，而在(zài)未來，化石(shí)能源的逐(zhu)步衰竭，電(diàn)力汽車成(cheng)爲行業的(de)方向标。

新(xin)能源汽車(chē)是當今社(shè)會熱門的(de)領域，各大(da)出名的汽(qì)車廠家在(zai)發展自身(shen)傳統汽車(che)時，同時開(kāi)始着手🙇‍♀️新(xīn)能源汽車(che)的⭐發展，目(mù)前全球知(zhi)名的新能(neng)源汽車商(shang)代表是特(te)斯拉，其所(suo)生産的汽(qì)車是以純(chun)電動，在‼️各(ge)國都有着(zhe)很高的知(zhī)名度，國内(nei)也有着衆(zhong)多廠家🐅開(kai)始電動車(che)的發展，所(suǒ)以電動車(che)将會成爲(wei)未來人們(men)代步的交(jiāo)通工具。

電(dian)動車運行(hang)時主要是(shi)依靠着蓄(xù)電池提高(gao)能量，經電(diàn)動機❗轉換(huàn)成動力驅(qu)動着，就如(ru)人們平時(shí)使用的電(dian)瓶車，而使(shǐ)用過電🤞器(qi)的人們都(dou)知道一點(diǎn)：用電設備(bèi)運行時會(hui)發熱。這個(gè)現象是無(wú)法避免，因(yīn)爲電流🐇通(tōng)過電阻時(shi)産生熱量(liàng)，功耗越大(dà)，其所釋放(fàng)的熱量越(yue)高，電動車(che)是一種極(ji)高功耗類(lèi)用電設備(bèi)，所以運行(háng)時會發出(chu)大量的熱(rè)阻，如果沒(mei)有散熱系(xi)統的話，汽(qi)車可能會(hui)因高溫死(sǐ)機甚至起(qi)火。

新能源(yuan)汽車的電(diàn)池散熱時(shi)整個散熱(re)系統的重(zhong)中之重，常(chang)見的做法(fǎ)是通過将(jiāng)導熱材料(liao)貼合在電(diàn)池模組的(de)外部，将熱(rè)量從熱源(yuan)引導至外(wài)部，保證新(xīn)能源汽車(che)能夠長時(shi)間有效熱(re)傳遞，從而(er)保證汽車(che)内部溫度(du)處于一個(ge)平衡的狀(zhuàng)态而不會(hui)因高溫引(yǐn)起🈲汽車性(xing)能受損。

市(shi)面上銷售(shou)的 導熱材(cái)料 有很多(duo)，如導熱矽(xī)膠片、無矽(xī)導熱墊片(pian)、導熱相變(biàn)片、導熱凝(níng)膠、導熱矽(xī)脂、碳纖維(wéi)導熱墊片(pian)、導熱矽膠(jiao)布等等🆚，每(měi)一種導熱(rè)材料有着(zhe)其特點和(hé)所擅長的(de)領♋域，現在(zai)新能源汽(qi)車領域有(yǒu)着很好的(de)發展前景(jǐng)。

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