導熱(rè)材料在電動汽(qì)車應用

在(zai)古代，人們上京(jing)參加科考需要(yao)提前半個月出(chū)發，爬山涉🐕水，風(feng)餐露宿，而到了(le)現代，人們可以(yǐ)通過在飛機或(huò)者🏃🏻‍♂️火車就能實(shí)現一天之内到(dao)，現代化的交通(tong)工具👅給人們帶(dài)來不僅僅是生(sheng)活上便利，還有(you)工作上的高效(xiào)。

目前市面上銷(xiāo)售或者使用中(zhong)的機動車大部(bu)分是以化石能(néng)源爲動力的汽(qi)車，但是随着化(huà)石能源的逐漸(jian)🏃‍♂️枯竭，人們意識(shi)到未來總有一(yi)天化石能源的(de)💃枯竭，那麽所依(yī)賴化石能源的(de)🧡汽車就無法開(kai)動，于是以電能(néng)爲動力的電動(dong)汽車等新能源(yuán)汽車開始逐漸(jiàn)走進市場。

新能(néng)源汽車是指采(cai)用非常規的車(che)用燃料作爲動(dòng)力來源，綜合車(chē)輛的動力控制(zhì)和驅動方面的(de)先進技術，形成(cheng)的技術原理先(xian)進、具有新技術(shù)、新結構的汽車(chē)，新能源汽車有(you)四大類型，而以(yi)電動汽車爲主(zhu)要核心，并👄且有(yǒu)望成爲未來市(shi)💃場主導地位。

人(ren)們使用手機時(shi)都會發現使用(yong)時間一久後會(huì)手機背部會發(fā)熱，因爲電能轉(zhuan)換過程中會伴(bàn)随着能量的損(sun)耗，這部分損耗(hào)的能量中大部(bu)分是以熱量形(xing)式向外散發，小(xiǎo)小的手機使用(yong)時都🥵發熱了，更(geng)不用說功率🏃‍♂️比(bǐ)手機大得多的(de)汽車，汽車發熱(re)嚴重不單單會(huì)有影響其運行(hang)的可靠性，同時(shí)☎️給它帶來安全(quán)隐患，對人的生(sheng)命和财産造⛹🏻‍♀️成(cheng)影響，所以必須(xū)做好散熱的準(zhun)備。

電動(dong)汽車發熱的主(zhu)體是其電池組(zǔ)模塊，電動汽車(chē)的🈚電池組是其(qí)核心所在，也是(shì)散熱主要地方(fang)，如果在沒有任(ren)何措施幹預下(xia)，車輛内部熱量(liang)傳遞效率低，容(rong)易♍造成溫度升(shēng)高，所以通過在(zai)電池組與外殼(ke)間填充導熱材(cai)料，将🌐熱量從而(er)電池上方☔引導(dao)至外部，再由散(sàn)熱系統将其帶(dài)🏃出外部，從而有(you)效地降低溫度(dù)。

導熱材料 是一(yī)種專門解決散(san)熱效果不理想(xiǎng)的輔助材料，作(zuo)用⭐于熱💯源與散(sàn)熱模塊間的縫(feng)隙，通過排除界(jiè)面間空氣，使得(dé)🆚熱源和散熱模(mo)塊緊密接觸，提(ti)高熱量傳遞效(xiao)率，導熱材料有(yǒu)很多種，如導熱(re)矽膠片、導熱相(xiàng)✔️變片、導熱矽膠(jiāo)布、導熱矽脂、導(dǎo)熱凝膠、無矽導(dǎo)熱墊片、碳纖維(wei)導熱墊片等等(deng)。

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