高導熱矽(xi)膠布在汽(qì)車電子散(san)熱的應用(yong)

各類汽車(che)、公共交通(tōng)工具構成(chéng)了現今社(shè)會交通運(yun)輸網，目前(qian)大部分的(de)交通工具(jù)所使用的(de)能源是以(yi)汽油、柴油(yóu)👄爲主的化(huà)石能♍源，但(dàn)是随着化(hua)石能源的(de)✊日益枯竭(jié)，以電能爲(wei)代表的可(kě)再生能源(yuan)成爲當今(jīn)發展的方(fang)向。

純電動(dòng)汽車是電(diàn)能應用的(de)标志之一(yī)，随着時間(jian)流逝，日後(hòu)全球🐆交通(tong)工具将會(hui)以純電動(dong)汽車爲主(zhu)，純電動汽(qì)車普及🔞同(tong)時，其有一(yi)個問題需(xū)要人們重(zhong)點關注：發(fā)🌈熱。現在現(xian)實中，當電(diàn)流通過電(diàn)♈阻時會産(chǎn)生⚽熱量，這(zhè)是㊙️電熱棒(bang)的🙇‍♀️原理同(tóng)時也是電(dian)器🌏發熱的(de)主✌️要原因(yin)。

純電動汽(qì)車的動力(lì)來自源車(chē)載電池和(hé)電機，而電(dian)動車所使(shǐ)👣用的電壓(yā)要遠大于(yu)其他電器(qì)設備，所以(yi)其釋放熱(rè)量也很高(gao)，如果沒有(yǒu)及時地散(san)熱，很容易(yì)引起設🏃🏻‍♂️備(bei)短路甚至(zhì)起🔴火，所以(yi)需要及💃🏻時(shí)将車内熱(re)量引導至(zhì)外部。

在現(xiàn)實中，當絕(jue)緣體兩側(cè)的電壓持(chi)續增大， 絕(jué)緣體材🏃‍♂️料(liào)内的電荷(he)受到電場(chang)力也就越(yuè)大，從而容(rong)易地導緻(zhì)電離碰撞(zhuang)，導緻絕緣(yuán)體被擊穿(chuan)，此時擊穿(chuān)絕緣體的(de)最🌈低電壓(ya)即是這🌐個(gè)絕緣體的(de)擊🐪穿電壓(yā)，汽車内部(bù)有着💯許多(duō)電子元器(qi)件，散熱器(qì)與發熱源(yuan)表面存在(zài)縫隙，所以(yǐ)需要使用(yòng)♌導熱材料(liào)填充到兩(liǎng)者間，排除(chú)空隙間空(kōng)氣，降低接(jie)觸熱阻，提(tí)高熱傳導(dao)㊙️效率。但普(pu)通的導熱(rè)材料的耐(nài)💛擊穿電壓(ya)值不高，在(zai)使用👉過程(chéng)中容易被(bèi)擊穿而失(shi)去作用，所(suo)以需要一(yi)種能夠耐(nài)高電壓同(tóng)時導熱系(xi)數高的導(dao)熱材料。

高 導熱(re)矽膠布 是(shi)以玻璃纖(xiān)維作爲基(jī)材進行加(jiā)固的有機(jī)矽高分子(zi)聚合物彈(dan)🈲性體。這種(zhong)高導熱矽(xī)膠布能有(yǒu)效地降低(dī)電‼️子組件(jiàn)與散熱器(qi)之間的熱(re)阻，并且電(dian)氣絕緣，具(jù)有高耐擊(jī)穿電壓強(qiang)度，良好的(de)熱導性，抗(kàng)撕拉等等(deng)特點，能夠(gou)有效地避(bì)免發生漏(lou)電、擊穿等(děng)事故發生(shēng)。同時高導(dao)熱矽膠布(bù)的耐溫性(xing)強，避免因(yīn)長時間🌈過(guò)熱而使其(qi)老化變質(zhi)。

随着小型(xíng)化、高集成(chéng)化的發展(zhan)趨勢和各(ge)種功能集(jí)一車的✨發(fa)展☎️思路，汽(qi)車内部空(kōng)間利用率(lü)越來越高(gāo)💞，高導❌熱矽(xī)膠布除了(le)其耐擊穿(chuan)電壓高外(wai)，其本身厚(hòu)度也是極(ji)薄，厚度範(fàn)圍在0.25-0.3mm，很好(hǎo)♋貼合在發(fa)熱源與散(sàn)熱器間，提(tí)高熱傳遞(dì)效率。

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