導熱材料(liào)在新能源汽車(chē)的應用

科(kē)學技術的進步(bu)是永無止境的(de)，當人們在感歎(tan)着前沿技🍓術的(de)高效和便利時(shi)，其已經悄悄地(dì)與我們的生🤟活(huo)接軌，如以往手(shou)機市場大多數(shù)是以按鍵形式(shi)爲主，而觸屏手(shou)機的價格高和(he)技術不成熟導(dǎo)緻容易出現小(xiǎo)問題而沒有普(pǔ)及，但是現在🥰的(de)手機市場大部(bu)分以觸屏手機(jī)爲主，可以說科(kē)技改變生活。

電(diàn)動汽車是一種(zhǒng)以電能爲動力(li)能源驅動的交(jiāo)通工具，很多♌年(nian)前也有出現過(guo)電動汽車，但是(shì)存在續航能力(lì)低、機體故障多(duō)、價格昂貴等因(yin)素使得其沒有(you)被市場所認❤️可(kě)，但是随着近🧑🏾‍🤝‍🧑🏼幾(jǐ)年的科技技術(shu)進步和全球化(hua)石能源的逐漸(jiàn)減🚶少，作爲新能(neng)源應用代表的(de)電動汽車也開(kai)始被市場世界(jiè)各國政府所接(jiē)受。

雖然說電動(dong)汽車是一輛用(yòng)電能驅動汽車(chē)，就如小時⭕候玩(wán)的遙控賽車，但(dàn)是其構造和組(zǔ)成材料都是極(ji)其😘複雜，電動汽(qi)車✔️本身就一個(ge)高科技術的結(jie)晶👉，汽車内部使(shǐ)用㊙️大量的電子(zǐ)元器件和📐大型(xíng)蓄電池，衆所周(zhōu)知當電流通過(guo)電阻時💋會發熱(rè)，所以電動汽車(chē)的散熱問題是(shi)影響其性能和(hé)安全的決定性(xing)因素之一。

電動汽車運行(hang)過程中會産生(sheng)大量的熱量，不(bu)單是電池，其中(zhōng)控系統、空調系(xi)統、刹車系統等(děng)等都會發☎️出熱(rè)量。爲了能夠長(zhang)⛷️時間運行下，及(ji)時有效地散熱(re)是必不可缺的(de)，常見的散熱方(fāng)式是通過在熱(re)源上方安裝散(san)🚶‍♀️熱器或者散熱(re)片，及時地将熱(re)量引導至📞外部(bu)，但是熱源與散(san)熱器或散熱片(piàn)存在縫隙，縫隙(xì)間的空氣是阻(zǔ)礙熱量傳遞效(xiao)率的因素，所以(yǐ)導緻其散熱效(xiào)果不理想。

爲了(le)能夠有效地改(gai)善散熱情況，保(bao)持汽車能夠長(zhǎng)時間穩定運行(hang)，所以需要使用(yong) 導熱材料 ，導熱(re)材料是有效降(jiang)低接觸熱阻，提(tí)高熱量傳遞效(xiào)率⁉️的導熱絕緣(yuan)材料，一般情況(kuang)下它會填充到(dao)熱源與散❌熱器(qì)⚽或散👨‍❤️‍👨熱片間，将(jiāng)界面間的空隙(xì)填充完，排除空(kong)隙間的空氣，使(shǐ)得熱量能🈲夠更(geng)快地傳遞至散(sàn)熱器或散熱片(pian)上，以🌏此改善散(sàn)熱效果，更好地(dì)保持❤️電動汽車(che)能夠長時間運(yùn)行下去。

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